在中俄或者中苏的军事贸易战中，兔子看上的武器在各国服役生涯中都具有强大的生命力。
以我国购买的苏35为例，在大毛二毛冲突中苏35是3条战线的主力，原因无他：1、相对完善的航电系统（无源相控阵雷达也是相控阵雷达呀），2、大毛空天军中苏35是极少具有合成孔径能力的战机（对地），苏35在这次冲突中的配置：R73近程格斗蛋2发，R77中程导弹4发，KH31反辐射导弹2发，从配置来说比大毛一众只能扔铁炸弹的战机好多了。
在92年我国引进苏27前空军是什么状况呢，主力战机还是歼7（它能超视距空战吗），歼8自己一堆问题在2000年后才具备超视距空战能力，歼6还在大量服役，强五只能扔铁炸弹火箭弹，轰6就不用说了，但凡有选择就不会这么长寿，弯弯空军ldf正在服役，几年后F16幻影2000也要购买了，小日子的F15也开始服役了。
苏27的引进在对我国航空工业的作用是巨大的，使我国摆脱了90年代的主力战机青黄不接，歼击轰炸机远洋对峙的时代，同时也无意间解决了歼10的动力问题，在96年台海军演中苏27多次出动有力的震慑了台独势力，99年后苏30的服役使空军具备了对弯弯东侧军事基地的精确打击能力。
进入21世纪后苏27家族在我国开始开枝散叶，引进苏27战机生产线，在头十年里改进型歼11B服役，2012年歼15在辽宁号起降，随后具有强大对空对海对地的歼16服役，2020年具有强大电子战的歼16D服役，以西蒙诺夫设计的苏27家族为代表中央升力体战机对我国空军建设起到了重要作用，同时苏27家族大航程、多功能的特点使空军放弃了原来小航程，多机场的国土防空军模式，在攻防兼备的战略下起到了重要的过渡作用。
中国引进苏27也对周边国家产生了蝴蝶效应，猴子开始进口苏27苏30（兔子什么配置我什么配置）钱不够只能买减配版，三哥大规模引进苏30MKI（我的配置要比兔子高）不出意外又被大毛坑了（对地攻击铁炸弹）。
曾经歼6万岁（08年后才退役），飞豹戏鬼怪（攻击机都要执行拦截任务），更多的是那个时代的无奈，苏27家族不得不承担很多责任，而现在你子孙满堂，在东方的海空一线向你问好：达瓦里氏，社会主义的蓝天将由我们保卫。
第二章：歼11的故事
1995年华清同志去了大毛家，坚持大毛对苏27转让生产技术，根据合同112厂在15年内制造200架苏27，大毛仍然提供200架飞机所需要的发动机和设备，1997年自行生产的苏27命名为歼11A。
进入21世纪后空军发现了苏27的很多问题，1、座舱设备落后（大毛钟表店，歼8都一平两下了）；2、坑爹的倒卡雷达（一顿重的雷达只能在100公里范围内发现10目标个并攻击1个）别说F15了F14都能打6个；3、机载计算机运算速度25万次每秒计算速度还不如飞豹的一个零头（F15E的计算机4500万次每秒，歼轰7A的计算机4000万次每秒），在使用半主动中距离空空导弹时敌人的导弹已经解算完毕命中目标苏27的数据还没有解算完成；4、没有红外/紫外导弹告警装置（看看大毛被击落的苏34就知道多重要了）。
一位鹰酱的军官说到：海军理想的战机是苏27的机体加上F14的电子设备，而歼11B的改进就是这个方向。
苏27作为改装平台的优点：航程远，当年巴黎航展可以从莫斯科直飞巴黎，从来不知道副油箱是啥（歼10CE交付巴巴羊时带了3个副油箱，航程、滞空时间不如F16也是巴巴羊较晚采购歼10的原因之一）；平台价格低，当年的单价3000万美元左右一架，比F14的5000万+的单价便宜多了，2002年沈飞获得了歼11的主导权2006年末歼11B原型机开始公开出现。
歼11B的改进：1、倒卡雷达拉夸大家是知道的所以换成了PD平板缝雷达，同时发现20个目标并攻击6个（波斯猫没用F14的雷达技术做交易我是不信的）；2、原版钟表店座舱换成了一平六下坐舱；3、飞机结构使用复合材料替换解决不了的金属材料，复合材料占比上升到百分之9钛合金上升到百分之15，使用大尺寸整体钛合金锻件代替大毛锻件焊接法，最大起飞重量降低到28吨，寿命增加到4000小时（说沈飞没吃透结构的可以闭嘴了，大毛直到苏35才用到这种技术）；4、座舱盖材料换成了有机玻璃；5、飞控系统改为了国产四余度电传飞控（数模混合）；6、使用霹雳8和霹雳12替换了不可靠的R73和R27；7、全部安装红外/紫外导弹告警装置；8、使用国产头瞄；9、在进气口加装屏蔽罩，减少反射面积；10、采用涡扇10发动机；总之歼11B的改进程度相当于重新设计一款战机。
歼11B的诞生瞬间将我国和鹰酱重型战斗机的差距从20年拉到了10年以内，战斗力达到了没有换装相控阵雷达的F15水平。
第三章：歼15的故事
歼15的故事要从瓦良格航母开始说起；2002年3月3日，瓦良格号经历航程15200海里、耗时4个月（123天）的艰难远航后终于抵达中国辽宁省大连，尔后交予中国军方。2005年4月26日，瓦良格号开始入役改装。至此，中国开启了中国航母的发展纪元。然而，众所周知，航空母舰是以固定翼舰载战斗机为主要武器的军舰，中国有了航母，但并没有舰载机以供瓦良格号使用，且当时中国本土机种中也没有适合改装当作舰载战斗机的的型号，于是中国发展一款配合瓦良格号使用的舰载机便提上日程。
舰载机的选择；舰载机有三种方案 一、在成功研制的歼10基础上研发双发战机，作为舰载机 二、引进苏33战机 三、在国产化的歼11基础上研制舰载机。
第一种方案经过研究后双发版歼10被淘汰了，原因如下；1、海军航空兵对歼-10陆基战斗机的使用非常不满，因此，歼-10不可能成为舰载机，海航对单发的歼-10体验不佳。目前，海军航空兵仅在东部战区装备了一个由歼-10A/S战斗机所成的飞行团，成了海军航空兵的一棵独苗，仍然采用机械扫描的脉冲多普勒雷达，主要外挂霹雳-12中距空空导弹和霹雳-8近距格斗空空导弹，属于典型的用于夺取战区制空权的制空型战斗机，不具备使用鹰击-91反辐射空地导弹，对海对地实施精确打击的能力。2、由于歼-10A/S采用单发俄制AL-31FN型发动机，且推重比也就一般，存有空中停车这般特殊风险，一旦在海上发生空中停车这样的严重事故，飞行员只能弃机跳伞，而海上搜救飞行员显然是一个大难题。3、最主要的是海航歼-10飞行团，发生过三起撞鸟飞行事故，其中，一次导致战机坠毁飞行员牺牲，对于单发的歼-10海航对其心有余悸，死活不愿再增加其他的歼-10飞行团，哪怕具备对海对地打击能力的歼-10C型海航也不愿再装备海军航空兵对于歼-10战斗机的体验并不满意，特别是撞鸟事故发生时，没有一架单发的歼-10能幸免，飞行员能够成功跳伞保命就谢天谢地了。4、对于这架采用三角翼气动布局，且机翼不能折叠、单发动机机内燃油少、滞空时间短、作战半径小、执行战巡任务时得携带2大1小3只副油箱升空的歼-10最后很可能沦为尴尬的短腿猫而高不成低不就，5、腹部进气结构对舰载航空兵来说是个问题，全世界都没有采用机腹进气道的舰载战斗机，海军决策机关经受不起失败的风险，不敢尝鲜。第一种方案淘汰。
第二种方案；2000年，中国向俄罗斯对苏33舰载战斗机进口表达意向，中方希望获得50架苏33舰载战斗机，同时要求进行相应的技术转移，俄方相信中国在歼11B战斗机基础上研制舰载战斗机的技术方面出现障碍，才转向俄罗斯寻求购买苏33舰载战斗机的。这种战斗机在结构上与苏27SK战斗机是有重大差别的，因此苏33舰载战斗机使用专门的生产线，要重新启动生产线，双方需要讨论投资的话题，谈判中，中方也表达了对苏33舰载战斗机技术的一些疑问。毕竟这是1993年以前生产的海军战斗机，苏33舰载战斗机从服役开始未进行过改进，航电、雷达系统是90年代初期的，只能作为歼击机运用R-73、R-27等空空导弹。因此中国不会接受原型的苏33舰载战斗机，需要重新进行设计，尤其是雷达的换装或者改良，火控系统、飞控系统也需要进行改良，这些设计也要先期的资金投入，与苏30系列战斗机所不同的是只有中国对苏33舰载战斗机有兴趣，这样整个先期费用、工厂生产线的重新启动费用加起来非常高，在21世纪初俄罗斯宣称中方在洽谈苏33的引进合同，谈判长年毫无进展，俄最低希望出口40架苏33改良型战斗机，基本费用最低大约需要20亿美元，这是因为重新启动生产线需要建设投资，中国希望首先获得2架苏33舰载战斗机，俄军事工业界基本予以否定，因为没有一家工厂会重新启动生产线而只生产两架苏33舰载战斗机，俄也不可能出售海军航空兵现有的苏33舰载战斗机给中国，谈判总是重复不断，毫无进展，俄方认为中国无意进口成套的苏33舰载战斗机，只是需要引进技术，这是无法接受的，在中国不购买苏33的前提之下，不会转移苏33折叠翼等技术给中国，俄方认定已经没有进一步谈判的必要，第二种方案淘汰了。
第三种方案；中国专家频繁地访问了乌克兰的滑跳甲板模拟中心，很快发现了那架T10K-3原型机，除了飞机之外还存放了二、三套供苏27K测试用的尾勾，直接希望购买，这架废弃飞机在2005年前后出口中国，乌克兰国家武器进出口公司2007年也向中国提供了一架苏25UTG舰载教练机，从2005年开始，中国与俄罗斯谈判购买苏33舰较战斗机装备的尾钩，最终中国在2006年从联合体购买了4套。知道中国人从乌克兰购买了苏33原型机后，多数的俄罗斯航空专家认为T10K-3原型机的首飞是1990年2月17日，自然图纸不可能流入乌克兰，中国只能通过强行拆除折叠机翼的办法研究其结构，测量T10K-3原型机的几何尺寸、气动外形基本数据用于测试，中国进口T10K的主要目的显然是主要从事折叠翼尾钩布放、强化型起落架的研究，至于试飞，老旧的T10K原型机即使安装新型AL31F发动机可能也面临安全问题，要通过一件不能动弹的T10K样品就可以克隆苏33舰载战斗机是相当困难的，然而让国际航空工业万万没想到的是，中国从进口乌克兰T10K试验机到完成20多万张设计图仅仅用不到两年时间，2007年7月第一架歼15试飞型原型机就举行试制开工仪式，工程全机由三万多件零件和上百万道工序组成，计划至2007年底交付30%，实际因各种原因12月下旬零件才开始陆续交付，产品设计与工程设计、工艺设计、工装设计，高度交叉和并行，到成功首飞仅仅用了10个半月时间，此外船舶工业也新研制了包括阻拦机在内的几百台套航空保障设备和100多项航母航空保障技术，为歼15舰载战斗机上舰做足了准备。首架歼15舰载战斗机在2009年11月开始进行了滑行、机翼折叠试验，原型机从2010年夏天在阎良试飞中心进行了首次成功地滑跳起降测试效果完全理想，开始试飞，第二架从2011年开始加入试飞，第3架歼15舰载战斗机是进行武器测试、雷达整合工作的全功能型，雷达是国产改良型，追加了对海搜索、攻击模式，使其有能力使用中国生产的大型反舰导弹。第三种方案成功。
就这样2006年，成飞、沈飞同时竞争舰载战斗机计划，成飞以歼10双发战斗机投标，最终败给了沈飞提出的歼15舰载战斗机。
其实从歼-15型舰载机的研发过程，再到歼-15的技术性能来看，咱们对歼-15的性能实在没法过于高估。毕竟歼-15的研发初衷和研发目标，就是首先解决中国海军固定翼舰载战斗机“从无到有”的问题，且由于“辽宁”号航空母舰改造、形成战斗力的节点要求非常急迫。因此，歼-15在研发过程中，部分采取了短平快的研发方式，也就是基于T-10K-3和T-10K-7原型机，首先拿出一个能用的舰载机的框架出来，部分能研仿的分系统直接研仿，能自用的分系统则直接沿用国产成熟系统，先确保飞机按照节点定型再说。这种“速度服从于性能”、“速度优先”的研发思路，在一定程度上，决定了歼-15型舰载机的性能“上限”，而部分机载分系统沿用国产成熟系统的做法，则决定了歼-15性能拓展的边界。比如歼-15型舰载机的气动设计、飞控系统等，采取了相当直接的“黑箱设计”，而机载航电、火控系统等，则直接沿用了空军现有的歼-11B和歼轰-7A等机型的同类系统。不过，即使如此，以罗阳为代表的飞机设计人员在歼-15的设计中，在相当程度上融入了自己的心血和创意，这当然不仅仅是“研仿也是需要时间的”，而是咱们在研仿改进的基础上，让歼-15的性能相比俄军的苏-33，还有了一定的提高。
不过，歼-15型舰载机的战术性能，以2012年到2020年之间，中国海军赋予航空母舰的主要战术任务来说，其实也是够用的。这十年间，中国海军赋予航母舰载机部队的任务是相对有限的：其一就是完成航母舰载机“从无到有”的技术跨越，也就是首先搞清楚航母舰载机“长什么样”，单机、中队、大队再到整建制部队在航空母舰上怎么用，这一任务，歼-15舰载机遂行的很好；其二则是遂行相对有限的战术任务，毕竟受到航母本身性能的限制，中国海军的两艘航空母舰所能担负的，其实也就是作为一个浮动的“前线机场”，向主要威胁轴向输出防空拦截线的任务。这对于舰载机的多用途性能要求不高，对舰载机的超音速拦截与超视距拦射能力要求较高，这也都是歼-15的“强项”。因此，歼-15型舰载机最近十余年的运用，还是基本成功的。
第四章：歼16的故事
2005 年空军战略开始转变着重强调攻防兼备战略，这就要求空军具备打击能力的现代战机数量进一步增加以提高整体打击能力，不过已有的不足百架的苏30MKK显然无法承担这个重任，数量缺口至少在200架以上。2005年俄罗斯开始向中国推销改进型的苏30MK3希望得到中国的订单，这种飞机换装了全新的相控阵雷达和对地攻击武器多用途能力进一步增加但是单机价格也增加到了5000万美元以上，随着歼轰7A取得重大进展苏30在中国止步于MKK。
2010年之后歼轰7A和苏30MKK开始了升级，升级后的歼轰7AⅡ在歼轰7A的基础上改进了航电设备重点加强了电子战能力，可以使用国产新一代电子干扰吊舱，成为“咆哮豹”。在演习中歼轰7AⅡ在预警机、高新机的掩护下，对S300防空系统的打击效能比以前提高了好几倍，另外使用了新型弹射座椅提高了低空救生能力。苏30MKK在不改变雷达的前提下换装了新型火控计算机提高了多目标打击能力，使用霹雳12和霹雳8作为空战兵器。2011年10月，中国通用航空展上，一架表演的歼轰7A不幸失事，试飞员余锦堂同志牺牲，歼轰7A自身平台的飞行性能不太理想仅为二代机水平。俄罗斯孱弱的机载系统限制了Su-30MKK性能，包括雷达和电子战能力都与f15e这种多功能战机的标杆有差距，因为采用俄制机载系统，也无法挂载中国近些年研制的对地武器（拜技术所赐，中国在反辐射导弹、对地导弹和精确制导炸弹方面已经甩开了俄罗斯），这大大限制了苏30mkk的使用范围和使用效能，无法发挥出机体的全部潜力。同时，太过集中地使用苏30mkk，导致这个机的机体寿命消耗太大了，而且，苏30mkk只是第一代强化的机型，也存在一堆的问题，具备部分重载能力，但机体寿命仍然比较短而且空优能力大幅度弱化（苏27研制的时候，也面临满载8g过载需要的机体强化导致超重的问题，所以只能选择空优内油5.5吨，多功能8吨内油，但8吨内油是没法满足8g过载的）。
为此，沈飞以歼-11的机体为基础，升级改造出安装有源相控阵雷达、武器挂载方案和航电系统进一步升级的歼-16， 2011年10月17日歼-16在沈阳首飞。2013年初正式公开该战机。
歼-16最突出特点在于，雷达和光电瞄准系统非常先进，能够长距离对空中、地面及海上目标进行搜索和全天候精确打击，航程远、载荷大。歼-16是为了弥补歼轰7性能老旧而且苏30mkkk机载系统过时而研发的机型，贯彻延伸了歼轰-7A和Su-30MKK的使用定位并加以完善，是一种攻防兼备、多种用途、可嵌套于体系作战模式中的主力兵器。
歼11BS改进航电、武器载荷，结构再优化，更换涡扇10B发动机。这时就是歼16了。歼16的发展中是参照苏30MKK，算是苏30MKK的中国版本，苏30说白了就是苏27的改进型，双座，空战任务是防空、制空、截击，后来又被冠之多功能战斗机，实际上防空轰炸是其本职任务。而歼16是参照苏30Mkk发展的类似功能的衍生版本，增加了对地对海攻击轰炸能力，作战数据链、对地武器配置、航电系统都要略强于苏30。歼16的出现无疑是替代歼轰系列战机和早期苏30战机的，所以歼16可以认为是中国版苏30加强版。
歼-16战斗轰炸机所承担的任务将与苏-30MK2大致相同，武器系统也基本相似，包括一门30毫米固定式机炮，机身、机翼挂点可挂载用于空战的近距红外格斗弹、中距雷达拦射弹，以及包括反舰导弹、反辐射导弹在内的众多空面/空舰导弹。与只能使用进口的俄制武器的苏-30MK2不同的是，歼-16战斗轰炸机完全实现了武器系统的国产化，可使用的导弹包括了PL-10先进近距空空导弹、PL-12主动制导中距空空导弹、YJ-83K空舰导弹、KD-88防区外对地攻击导弹、YJ-91反辐射导弹等。在歼-16战斗轰炸机的主要武器中，KD-88防区外对地攻击导弹也是值得关注的。该型弹是我国新一代的防区外空地导弹，由YJ-83K空舰导弹改进而来。该型弹采用正常式气动布局，弹体中部为4片前缘后掠切梢三角形大弹翼，4片控制舵面位于弹体尾部，弹翼及舵面均呈X形配置，动力装置采用小推力的涡喷发动机，据信射程最远可达180千米，战斗部为重达165千克的半穿甲弹头。该型弹制导方式为中段惯性制导+双向数据链+末端电视制导，载机在挂载导弹的同时，也挂载一个制导吊舱，对导弹进行控制，武器操作员可以根据末端电视图像来选择攻击点，极大地提高了对点目标以及重大目标薄弱部位的毁伤效果。该型弹弹重较苏-30MK2使用的俄制Kh-59E防区外对地攻击导弹要小，挂载飞行阻力也较低，更有利于作战使用，未来如能像美制“斯拉姆”-ER导弹一样，采用增长弹体、改用大展弦比折叠翼，并增加热成像导引头，其作战能力还可以得到进一步提高。
歼16只是符合战斗机多功能发展的机型，这类机型包括：鹰狮jas39c/d/e和欧洲双风，美国F15E，和F16I。这就是歼16的不优秀以及比较的平庸，而歼16的发展基础苏27的国产歼11bs最初是作为国土防空战机用的，算是比较强调空优的机型。但歼16远远谈不上优秀，我们还是务实一些吧，这个机更多的是反映出我们空军在四代机上持续的差距和持续的追赶，在日本、韩国四代机已经服役甚至大量服役的情况，我们还存在巨大的空军四代机装备缺口。新型歼-16战斗轰炸机的研制成功，是近二十年来我国航空工业持续发展进步的结果，说明我国不但有能力引进技术进行消化，还能在自己的基础上进行更高程度的创新和提高。随着未来歼-16战斗轰炸机不断装备海军岸基航空兵，海军航空兵对我国海疆的保护能力也将进一步增强，真正成为攻防兼备的海防主力。
顺便提一下歼16在歼20空战体系中的作用。
2016年鹰酱空军提出了一种四代机空战方案PPT：将B1B轰炸机换装四代机的发动机具备超音速巡航能力（B1R），作为导弹载机搭载大量的AIM120导弹，F22进入空战距离打开雷达引导AIM120导弹飞行，实现A射B导，使用少量四代机和轰炸机大量歼灭敌方三代机机群。
当然有人在说有人在干，用歼16搭载霹雳15替换B1R，用歼20替换F22引导远距离空空导弹飞行，实现A射B导，歼11B和歼16搭载的某大型空空导弹也可以在歼20的引导下打击强敌的预警机和加油机。这就是歼16在歼20空战体系中的作用了。
第五章：歼16D的故事
EA-18G电子战任务系统的构成
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美军联合空中电子攻击体系
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2021年9月21日下午，中国空军电子战飞机歼-16D首次亮相珠海国际航展中心，歼16D是我国研发的第一款专职电子战的战斗机，随着时代的变化，解放军空军的任务在转变，不断的向一支“空天一体、攻防兼备”的战略空军转型，其中增强电子战能力就是非常重要的一环。
想理解什么是现代电子战，就需要理解它的最基本的目的，电子战，其本质是“信息站”的一环，这一概念最先由美国人小阿尔贝.加洛塔于1985年提出，而在国内则是学者沈伟光于1987年首先给出定义，在其1991出版的《信息战》一书给出如下定义：电子战：广义是指军事集团抢占信息空间和争夺信息资源的战争；狭义是指战争中双方在信息领域的对抗。这就为我们明确了电子战的终极目标–保持战役制信息权，根据应用不同电子战可分为：电子攻击、电子防护、与电子支援三种类型，其中电子攻击，指通过电子反制措施的干扰或是使用反辐射武器直接攻击借以摧毁使敌人的通信与雷达设施无效化，从而起到压制敌人对电磁频谱使用的手段。电子防护则是囊括了从我们常见的干扰箔条、拖曳或可发射诱饵到新型战机的射频管理等一系列自保措施。而电子支援则是电子战的基础可以提供电子信号收集、信号源识别电子作战序列库的建立等功能，也就是说想要拥有较高的电子战水平就必须建立起强大的电子支援体系，对于电子战载具来说考量设备尺寸、功率、人员舒适等因素自然“大就是好”比如我国先前由运8平台改装的高新3号电子支援机算是一个不错的起步，运8平台对设备尺寸更不敏感设备功率更大、人员配置不紧张、滞空时间更长，但是也存在缺点，其中最主要的就是平台飞行飞行速度缓慢并且缺乏硬杀伤手段，这对国土防控任务来说并无大碍但是作为进攻型空军，需要远程奔袭时使用运8平台就难以满足信息作战的基本需求-时效性，而美国空军在苏联解体后毫无空中压力地依托遍布世界的基地则可以更自如的使用RC-135、E8、EC130系列以及即将替代他们的EC37B等大型电子战机不必专门研发电子战战斗机，比较例外的且早已淘汰的EF111在退役前更多的是提供护航及近距离支援干扰等“低端服务”，美国海军使用的舰载机发展而来的同型号电子战机则更大程度是为了兼顾航母的操作需求而非刻意为之，不过这并不代表以歼击机为平台发展的电子战机就没有较高的电子战能力，首先虽然以歼击机为平台的电子战飞机没有空间来安装大功率的电磁干扰发射机，但电子干扰并不是干扰机和雷达站“掰手腕”实际上干扰机只要能发出比雷达回波更强的信号就能有效干扰雷达，毕竟即使是大型平台搭载的干扰机其功率相比地面雷达站和舰船雷达也是及其有限的，这就意味着定频谱、定向干扰才能实现干扰功率做大化。
虽然歼16D与美军的EA18G咆哮者电子战机在定位上存在较大区别，不过我们仍然可以通过对比EA18G一窥歼16D的一些改进，与美军将FA18改进为EA18G的思路类似歼16D整体气动外形较歼16基本没有发生变化不过为了安装电子战系统的处理器机架歼16D将雷达天线的安装截面进行了前移，并且向后取消了光电探测设备让出了一定空间这就使得雷达天线的前移距离得到了有效控制，减小了雷达阵面尺寸的影响，上述修改有很明显的特征歼16D的雷达罩更短因而也放弃了侧卫系列标志性的“大翻盖”改为侧面大修口盖的设计，并且可能出于机头雷达作为干扰机长期开机的考虑歼16D雷达罩上的防雷条更长，此外歼16D取消了航炮空余的位置应该让给了类似于ALQ-227的通信对抗系统对敌方通信信号进行搜索、记录、分析并引导干扰设备对其进行通信干扰，同时保证友军的通讯不受影响，在机背与进气道两侧增加了刀片状天线可能就是通讯对抗系统的天线，歼16D的另一个特征就是在翼尖上设置了接收机天线荚仓，从结构上看，荚仓与ALQ-218基本一致但是与ALQ-218为解决翼尖震颤与阻力影响所加的两对三角形扰流片不同，歼16D的荚仓上是四根天线推测可能起到辅助测角度或测距功能，同时歼16D搭载有干扰吊舱吊舱内是具有宽波段覆盖能力的AESA天线和冷却系统，相比传统吊舱响应更加迅速，信号模拟更加灵敏同时应该具备与美军NGJ电子战吊舱类似的低中高三种不同波段搭配工作的模式在统一的战场电子攻击管理系统指挥下作战任务零活变换提升了战场适应性，同时我们也能看到，得益于平台的优越性在挂满吊舱的情况下歼16依旧能够挂载4枚鹰击91反辐射导弹和两枚格斗弹，当然经过这样改进的战机甚至可以归类为一个全新的型号显然是不可能与老产品共用生产线生产的。
脱胎于歼16换骨而成的歼16D将平台的限制降到了最低可以说是一款完全基于系统需求的产品，同时，歼16D的研发还一定程度上推进了我国试飞测试技术的进步，在拥有较强电子战能力的歼16D入列后其可以作为高新系列的补充为我国空军提供在进攻态势下及时进行电子战对抗的能力，歼16D的服役标志着我国空军“攻防兼备”攻的这把剑正式附上了魔。
大结局：日落黑四代
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2007年成飞、沈飞进行四代战斗机计划的方案竞争，不出意外成飞威龙击败了沈飞雪鸮方案，成为了后来的歼20，失败的原因很多：1、侧重点不满足空军的要求，雪鸮采用的双三角翼的机翼折角处是强反射源，同时为了补偿双三角翼超音速阻力，雪鸮的机头很小（比F35都小），装不了大口径雷达，浪费了它堪比MIG31的体格；2、堪比MIG31的体格，对发动机的要求很高，那可是在07年，那个时候我们连WS10都没整明白，何况WS15；3、雪鸮三翼面布局使得它的亚音速机动能力在所有竞标方案中是最强的，但代价是较多的控制翼面，再加上苏27原有的抬机头毛病（歼15因为这个原因出过事故）导致飞控程序会更加复杂；4、技术方案有点保守，想在经济型和易生产快速服役三个方面打败成飞的方案，但是空军的经济条件已经有了很大改善，保守反而成了沈飞方案最大的软肋（如果说大毛的苏57好歹是F22斯基，在中央升力体布局的基础上无限度接近F22，那沈飞的雪鸮就是魔改苏27了，现在的陆军都不会用59D坦克应急了），杨伟总师介绍说：“在设计歼-20时，在世界上独创了‘升力体边条鸭式布局’，这种设计用来做飞机的话既能拥有很好的隐身性能，同时还可具备很强的超音速和机动飞行能力。此外，既有大的作战半径又装载武器多，在战场态势感知、信息对抗、机载武器和协同作战等方面都取得了很多突破，拥有不少绝招。”换句话说歼20对雪鸮是降维打击，大人时代变了。
2012年10月31日FC31鹘鹰成功首飞，FC31采用单座、双发，两侧布置大S弯进气道，并有内置弹舱外倾双垂尾、全动平尾的正常布局，沈飞在四代机气动外形上放弃了苏27的中央升力体外形。
杨总曾经说过，歼20会是一个大家族。那这个大家族总会有什么？首先是歼20基本型，就是现在已经装备部队的制空战机，其作战对象敌方战斗机、预警机和加油机；其二是战斗轰炸机，其作战对象是敌人后方固定目标，包括雷达、指挥机构、电网或其他基础设施，执行这类任务的歼20一定双座配置；其三是无人战机的指挥机，未来空战态势向无人化演变，但现场指挥需要有人战机承担，执行这类任务的歼20一定要双座配置。也就是说如果歼20双座大量服役那么将能替换苏27家族的大部分战斗任务。
2021年珠海航展负责FC-31战斗机研发的总设计师孙聪曾对广大军迷极度关注的新型舰载机何时能够问世的问题给出了一个初步时间大家不必着急，再等等，应该就在今年，大家就有可能收到中国下一代航母舰载机的好消息！10月29日开始外媒就接连曝出中国新型隐身舰载机成功首飞的消息和画面。虽然FC-31是否被军队采购、列装尚无明确消息，不过新型隐身舰载机的横空出世也从侧面证明了一个问题，那就是它大概率是从FC-31的基础上开发而来，毕竟二者长得实在是太“像”了。DSI进气道、梯形主翼、倾斜双垂尾翼、内置弹仓、双发动力等整体设计布局和配置基本一致，但在细节方面二者也还是有着一些区别的，比如座舱的设计从FC-31的气泡式座舱更改为与机身持平的座舱，这样可能更加有利于增强战机的隐身性能。
过多的武器型号会增加后勤保障的压力，减低作战效率，就这样四代机的陆续服役开始逐步替代了苏27家族的各种任务，苏27繁杂的家族在中国也开始逐渐退出了历史的舞台。
未来对于兔子海空军军机的预测（纯属预测，请观众谅解），
空军方面：
各种型号的歼7直接退役，服役时间少的歼7G、E移交航校编制由歼10C替换。
除了歼侦8执行战术侦查任务外，各种型号的歼8直接退役，编制由歼16替换。
歼10和歼10A停产到达寿命后直接退役不在升级改造，编制由歼10C替换，部分状态较好的歼10A（大约50架）将安装相控阵雷达，升级空空导弹后在小西八又想引进萨德时支援主体，（主体空军老旧的米格29无法保卫他们辛苦建立的核武器和弹道导弹体系，二手歼10A在加上二手红旗9、红旗16地空导弹系统将极大提升主体空军的安全感）。
苏27、歼11A到达使用寿命后直接退役不在升级改造，制空任务将由歼20、歼16替换。
苏35、苏30到达使用寿命后直接退役不在升级改造，作战任务将由歼20、歼16替换。
歼11B停产在换装相控阵雷达后将不在升级改造，编制逐步由歼20替换。
歼轰7家族逐步由歼16替换，歼16可以执行歼轰7家族的所有作战任务。
歼16D电子战战机作为特种飞机将大量服役填补原来作战序列的空白。
北斗三期建成后大量的廉价精确制导弹药将批量服役，解决精确制导弹药的最后瓶颈。
以运9为平台高新系列特种飞机数量、种类将增多。
运20在换装发动机后将批量服役，逐步取代伊尔76成为主力运输机，运油20服役逐步取代轰油六、伊尔78成为主力加油机，运输机、加油机总数将进一步提高。
无侦7、无侦8、攻击2、攻击11无人机作为新质作战力量将在战略侦查、航母定位、察打一体、高价值固定目标攻击上发挥决定性作用。
轰20将会服役，但是轰6K、N不会退役仍然会发挥作用。
空警500为代表的预警机不会停止发展（但愿国产大客机一切顺利，换掉经常出事故的运8、运9平台）。
空军将建成歼20（单座、双座都有）、歼16（包括歼16D）、歼10C为主力的战斗机体系，辅助军机数量将会增加，我国空军作战体系大幅增强，在第一岛链内不弱于鹰酱的太平洋战区空军。
海军方面：
空警-600舰载预警机在003号航母上服役。
歼35舰载机将会服役。
歼15继续少量生产。
歼15D开始生产。
海军将建成在空警600指挥下，歼35、歼15、歼15D为主的类似鹰酱福特级航母：E2D、F35、FA18、EA-18G的作战体系。
2022年3月17日根据战报消息，俄空天军苏35飞行员，上尉伊利亚·佩雷佩尔金在掩护空中力量进攻时发现了两架乌克兰空军Su27战斗机。 他进入了一场不平等的空战，尽管敌人的空中力量强大，伊利亚还是设法击落了这两架飞机。
2022年就这样在战争、疫情、经济波动下开始了。大毛、二毛、兔子苏27家族命运让我想起了电视剧《甄嬛传》中的一幕：甄嬛看着远嫁的浣碧对叶澜依说道：世间的阴差阳错从未停歇 都是寻常。路是自己选的，就没有回头的余地，活下去很难我们没有时间也没有心思后悔，可是后悔有用什么用呢，没有人知道命运是如何安排的能做只有趋利避害。
在这里对知乎上的鼓励、支持读者表示衷心的祝福，希望看到这篇文章的读者在2022年里；但愿人长久，千里共婵娟。
全篇结束（已无更新）
感谢通辽可汗
的邀请
