撑不住了。
三一，中联，徐工这些已经大到靠几条新铁路根本拉不动的地步，你还怎么撑？钢铁，水泥，其他建材，它们的产能与利润，都不是靠几条新增基建能够吃饱的，也就是说，现在产业链上的每一个节点上都藏着一个血盆巨口，它们都像指明了要吃童男童女的妖怪，坐在神龛上嗷嗷的等你上供，可怜那些洗净了打扮的楚楚动人的处女们妄图用散发着体香的美貌让妖怪们多看看人体之美，奈何妖怪却连看都不看就囫囵吞个干净，还觉得没吃个半饱。
这种可怕而尴尬的处境，不单单是某一个行业，某一个公司，而是全产业链上所有的节点，都在展现如此可怕的噩兆，推新基建项目出来并不难，难的是如何让这些新基建生出白白胖胖的童男童女来，喂饱那些嗷嗷待食的妖怪们。如果只是水泥这一个妖怪吃不饱，还好办，如果只是加个钢铁怪兽不好喂，那也还有解决方案，就算再加个工程机械的饕餮大鳄，也不算是天大的难事，难就难在各路各环皆有貔貅拦路，基建投下去，接下来就是资金的回收与收益窟窿的填补，但多数的基建项目多是低效的资金黑洞和毁灭漩涡。投入端完成之后，回收端就根本无法接力运转，银行来要贷款，本金是绝对还不上了，那你把利息结清了也成，但拮据到连利息也还不上了，这还不是末日，末日是，投资回报全部挂在墙上当成死账，可你得把自家员工安顿好啊，等到你连工资都发不出，原来老老实实替你保守秘密的奴才一般的员工都开始反水，站出来踢爆你的艰难实惨之后，那就真是没得捂没得藏了，一个超级循环雷就比彻底爆发。
所以，基建会有一个很玄妙很魔幻的起始与终结。可能没人会主动终止新基建的批复落地，纵使大家都在玩空手道，有人提议把喜马拉雅山挖了拉去填太平洋，或者把渤海的水抽到新疆去造湖泊，就真有各路公司出面应标，出水泥的出水泥，出钢材的出钢材，提供挖掘机的提供挖掘机，反正各取所需各有所图，水泥钢材和挖掘机卖不出去，在自己仓库里是会把自己活活胀死的，虽然往新疆灌海水的项目看起来就不靠谱，也没有人明确表示愿意给钱，但想着万一真有国家愿意兜底付账呢？于是，再荒唐的基建项目都真有可能被启动，只是，海水都灌到新疆成了湖，也有开发商在湖畔盖起了海景房，就等炒房团来付款结账才发现：这商业模式他妈的不灵了啊！
于是，一个好多年前就下了雪结成的老冰川，在一个看起来最不会出现意外的季节里发生了雪崩。
基建狂魔。
这个地方的基建有一个特点，就是要讲求速度，要是大型工程啥的吧，还喜欢来个献礼之类的，毕竟要有那个味儿，要给领导上整点面子。
然后，就是本应该5年完的工作，基本上压到两年。
国内工程设计口的基本上都很清楚的，就是没日没夜加班加点的干，到了施工阶段也是一样的，反正就是讲究一个“某某速度”，然后，新闻也好啊，啥的都炫耀一番，看看我们又Tm赢了。
我就经常有以下的疑问：
1）为什么需要这么快？你说建设方舱医院，必须要加快速度，建个桥，那都必须彰显一下速度？
2）那么这个速度是怎么实现的？是技术装备比欧美先进了？还是施工工法是创新了？
3）那这些速度怎么来的呢，违反劳动法来的，天天喊着依法治国，然后，用违法手段获取“某某速度”。
4）工人阶级，在领导上拼命的要求下，为了达到“某某速度”，在没有技术装备进步和工效没有提高的情况下，施工的质量请问如何保证？上面既要又要，下面其实也是既要又要，但是完成面子更重要，既要又要中，有些可以少要点。
5）“某某速度”下，一天可能干两天的活儿，本身10年的工作，5年完成了，请问，这5年工人的待遇提高了多少，是不是常规速度的2倍收入呢？我深刻怀疑，如果没有，请问，10年的工作，5年干完以后，第二个5年去干什么呢？倒是，挣快钱的人，财富短时间膨胀了，财富聚集的速度快起来了。
寅吃卯粮，不过如此。用范大将军的名言，说脸都不要了。
现在基建又要开始了？又是“某某速度”，估计又要来了，这么好大喜功？这么锣鼓喧天？
最后，
任何违背规律的举措都要付出代价，只是承受代价的，往往是那些底层百姓。
更新提醒：我在这里感谢大家飞速的点赞和评论，但不得不提醒一下大家，评论就评论，千万别贴脸玩政治梗。我还想让这答案多活一会儿。再这么贴脸玩政治梗，我不得不关闭评论或者自删答案了。
再次更新：本回答底下贴脸玩政治梗的太多了（还特么有上图的），我删了半天。我还是很珍惜这个账号的，因此本回答关闭评论。
原答案：
这次回答真的有点危险，因为实话太多，不知道什么时候就没。大家且看且珍惜。
我尽量以最简单的，无论多外行的外行都能看懂的方式来说明。
我是民办本大学老师，虽然学校不咋地但好歹是本科。先从我亲身体验到的说起，然后再绕到国内基建上来。
之前我们学校开会，整体倾向于“响应国家号召政策，提升毕业生就业就岗能力”。
现在明显转型成了“提倡学生自主创业”这个方向上了。话里话外透漏着一个讯息：现在经济形势不行，年轻毕业生别想着毕业后有国家扶一把了，上面还指着你们创造就业岗位扶国家一把呢。
还希望所有找到工作的人尽快上报，让上级安心。疫情前我眼睁睁的看着一学生打工刷盘子被划成了餐饮业从业。现在疫情准是失业状态但也没人在意他了。
之前院长还开了会，表示这两年东北学生数量锐减，做好二十年后不再能从事教师岗位的心理准备。以后就算有学生，也会被一本二本大学吸走。万幸还有很长的缓冲时间，发生什么事都保不住，也不用太悲观。
我们这还算好，因为我们只负责把学生教出来就行。至于学生们之后是南下还是建设东北，不归我们管。
惨的是另一边，现在我们这不少公司的招聘会都表示过，毕业生不容易招了，要么抬屁股就走，要么往南方跑，要么宁可灵活就业着，公司都快黄了。我就笑笑。现在这才减了这么点就抱怨应届生不好招了。就目前这状态再过两年，不是好招不好招的问题了，是连应届生都没了。再过两年连大学生都没了。再再过几年你们可能抱怨的是连学校都无了。
所以现在国家为啥如此害怕年轻人躺平呢？这烂摊子年轻人不躺平都够呛能接下来，你还躺平了，这不等着硬着陆呢吗？
好，终于能说回主题了。烂摊子源头是啥？
房地产跟地方财政捆绑过重导致的吸毒一般的效应。
以下一起说就太长了，我们一个一个谈。
1.
首当其冲是房地产行业泡沫大，这点已经是常识中的常识了。
我在这里问一个问题。你见过炒股票赔瘫痪的，你见过炒币赔瘫痪的，你见过炒期货赔瘫痪的。问题都是炒，你啥时候见过炒房赔瘫痪的？
没错，就是这么牛X，炒房不会赔或者起码不会赔惨，已经在国内成常识了。
都到什么程度了？恒大、碧桂园、X创，借贷炒房都嫌不过瘾，都开始自己印通行货币（恒大商卷）借高利贷（美其名曰创新型P2P），也要炒房。因为他们真是认准了房永不会跌，或者说根本没有会跌的概念。但凡能借的，哪怕利息比房价涨幅还高的高利贷，能借的统统借过来。还借国家钱炒国家地，这把你能的。
炒房的有这个想法再正常不过，因为宏观看，国内房价短期有跌，但长期没有跌的先例。
问题是，但凡是个泡沫就没有不炸的。
一说到这点的时候，总是有人情绪很大。有阴阳怪气“我们是特色国家，国家扶持着就能维持高价，发限跌令哪怕卖不出也不会降价的。”有人说“中国特殊，一切经济学原则在政策下都不适用”的。
一个馒头变不成俩，这不是任何人能改变的。
一直逐渐变大的泡沫不可能不炸，这也不是任何人能改变的。你可以用尽一切手段往上拉缓解爆炸，你可以大规模搞基建救市场，但只要这个泡沫还在继续变大，他就早晚得炸。因为只要他还没炸，他就会继续变大，直到炸了为止。
这点其实每个人都明白，这次击鼓传花游戏也快到尾声了。基建起码给续了好几年的命，但基建也一样不是能无限续命的万灵药，撑死了是吸几口续个命而已。
2.
这点也是这个回答最危险的一点，但我尽量直观表达吧。
不知道大家还记不记得前段时间的新闻，霸州挨个商户分派罚款作为“非税收入”，共计6700万。俩月数额达到以前九个月非税收入总和的12倍以上？
21年到现在，类似的事件非常之多，多到出个合订本完全没问题的程度。
为啥忽然之间地方财政出现这么多的问题？你这么想就想错了。
其实之前问题就很多，但能盖住。只要土地还卖的动，那收入就不会有大问题。可以投资带动其它产业逐步发展。
然后土地价格就库叉了。
库叉之后惊讶的发现，地方除了卖地啥也不会。得忽悠、得抢、得罚。要不然这财政状态根本就解释不清：原来这十几年该地区吹得各项产业欣欣向荣，实际上根本啥产业都没发展起来，就乘着地产涨价卖地赚钱和人口红利了。
完了现在地还卖不出了，人口红利也朝着翻船方向前进。自己就是在裸泳。
实行个房产税，结果几乎立刻就叫停了。因为上面人也意识到这点了，一旦炒房开始挤泡沫，哪怕一点，地方财政的模样立刻就暴露出来。
这刚半年，还能通过些手段稍微续点命，纸面数据好看点。问题没有哪个肾病患者是通过透析透好的，现在培养新产业也压根来不及。房价必须接着涨，要不然真就大事了。
基建是间接续命，因为这种东西投资就有回报。问题是，这也一样是个池子，是个池子你天天放水就有干的那天，而目前我们正好赶上这池子干了而已。
3.
韭菜不足，是第三个核心原因。
老百姓没钱了，大笔大笔的负债。韭菜割的太深，都给割死了。
年轻人开始躺平了。个人努力不再跟个人生活幸福程度挂钩，因为努力的大部分收入都用来还债。这种情况下难以谈到什么动力。
说真的，虽然反复号召年轻人躺平是误区，但我真的很能理解年轻人为什么躺平：我今天努力，我明天过的更好，这种情况下谁躺平我骂谁。
可一旦出现努力和收获脱钩：
我不996，欠六十万房贷，天天吃泡面。
我天天996一年，欠五十八万房贷，也是天天吃泡面。
这种情况下你真的很难激起年轻人努力的动力。
还是那句话：一旦个人努力和个人幸福脱钩，那么谁努力谁缺心眼。
前段时间还叫停了个传宗贷，父亲儿子好几代一起还钱。你想过一生下来就背着几十万贷款的人会不会躺平这个问题没有？
你一个贷款贷了二十年，结果各大行业纷纷裁员。咱先别提工资百分之几十还房贷了，连稳定干二十年的工作都没了，你敢买房？
还是一样说回基建。基建推动就业岗位，拉动内需。也是缓解的好方法。可基建真的你就能把它当止痛药吃。他能叫你不疼，他救不了你的命。
既然炸是必然。目前这状态下，通过各种方法续命也是必然。因为上到国家下到老百姓，实际上没人真正做好了地产崩的准备。所有人都在尽快准备应对这次泡沫爆炸，少有活韭菜精在接盘了。
最后形容一下目前地产及相关产业状态吧。
就好像一面墙塌了，一群人在这顶着，另一群人准备往屋外跑。
这时有领袖号召了：“咱们不要跑，一起来顶这面墙，把他推到另一侧去！大家就都砸不着了！”
这号召没错，一部分要跑的人回去顶了。但还有一部分有点脑子的抬头一看：砖头还在一块块的往这面墙上落，这面墙会随着时间变得越来越重，自己顶着只能让挨砸晚点，不能致使墙壁不塌掉。于是接着往外跑。
然后跑的越来越多，墙越来越重。甚至有的人即不跑也不顶着，就地躺下：反正早晚得砸下来谁也跑不了，不如不出那么大的力气，最后顶着的跟躺下的一起挨砸，自己不那么累就得到了跟努力的人一样的结果，岂不美哉。
这时候，一个小贩来了。
基建牌兴奋剂，打了你就有更大的力气顶这面墙了。你打是不打？
不知道大家怎么回答这个问题的，我的回答是，要是能真把墙顶回去，我就打。要是就是晚一会挨砸，那你打它干啥呢？
最最后再正面回答一下题主的问题。
这个问题当中，人的钱是核心。
你把人的钱刮干净了都不算，还忽悠人家大量借贷。
结果生育率崩了，人不结婚了青少年躺平了，没人买房了。
导致房也崩了。
没人没房没钱，基建自己搁那岁月静好呢？
所以基建什么时候完蛋看房泡沫什么时候炸。你要是上头厉害：能给房地产续十年不炸，然后一伸手把生育率提溜起来，一号召全部躺平的年轻人都支棱起来天天996，那基建就能撑十年。以上三点少做到一样，基建都得完。
但我就仅以我粗浅的学识分析，三样哪样都达不到。不知道各位怎么想。
如果说十四五我们仍然动用大基建的方式来缓解经济下行压力的话，不要说基建撑不了多久，甚至会直接把经济进一步拖下水。
基建每次被抬出来，除了科技革命出现的时期以外，一般都是经济发展不好的时候。
比如美国大举基建的年代是在29-33大萧条之后，大举基建是罗斯福新政的重要举措。
在拯救经济危机上，基建是非常有效果的：
大举基建可以在很短的时间内创造大量就业岗位，让劳动者得以参加工作，赚取报酬，实现谋生。
大举基建的做法也可以迅速提高整个国家的基础设施建设水平，对国家发展也有正向的刺激作用，要想富先修路这句俗语可不是随便说说的。
不过基建刺激却有明显的局限性：
兴建基础设施的做法是不能持续太久的，基建投资耗资巨大，它会极速的拉高地方债务，消耗大量财政资金。
在经济危机中，这种大量的资金需求往往是通过超发货币来完成的，咱们国家“基建狂魔”的始端不就是从传说中的四万亿开始的嘛。
或者直接通过高房价等方式，从社会大众身上吸取财富，拉高居民债务，换取足够的财政支撑。
不过钱的数目再大，在基建面前早晚也是要耗完的，而当基建停下时，大量基建从业人员的就业问题就要被重点考虑了。
美国29-33大萧条时期的大基建行为，后期就面临大量基建从业人员就业的问题，好在基建临近结束时发生了第二次世界大战，这使得美国又开始大量扩建厂房提供物资，这些基建从业者就又投入到工业生产中去了。至于后续产能严重过剩的问题，美国巧妙地利用“马歇尔计划”，将过剩产能转化为了经济和物资援助，从而将过剩的产能巧妙地转化为了政治诉求的实现。
从美国的历史中我们可以看到，大基建行为，除了超发货币上车以外，还需要思考如何解决就业人口，产能过剩等下车的问题。
很显然，我们没有二战后的美国那么幸运，有一些明眼看得到的方式从基建下车，我们能做的只是不断的在国内和海外扩张基建建设，尽可能的在车上待更长的时间，哪怕花了更多的钱，背负更高的负债。
另外，基建在短时间内大范围使用过后，一般在几十年时间内都不能重复使用第二次。
前一次建设，基本上把必要的基础设施都建了个遍，因为这些设施都是必要的，所以在经济发展上有正向收益。
偏远地区因为修了路，可以把优质的农产品卖出去，水利设施的修建，河道的疏浚，可以确保灾害预防和贸易运力的扩充，这些地区都可以因为必要的基础设施建设得到实实在在的带动，因而在投资基建时，收获也比基建本身更多。
而当第二次大举基建时，就会出现重复建设和过度建设的问题。
比如说，第一次给两座城市之间修建了便捷的公路和铁路，创造了经济效益，那如果第二次又给这两座城市修了公路铁路的话，后续必然会出现公路铁路空转的情况，没有投资带来的额外经济收益，只是修了条路而已。
这就会让后续基建的投资回报变得特别的低，还会带来严重的运维压力，甚至像房地产这样出现过剩的问题。
还有，大举基建用的时间长了，很容易让地方产生依赖性，从而对本地经济发展造成隐患。
国内除了东北三省还有天津这种城市化早而且设施还没太老化需要彻底更换的地区以外，绝大部分地区GDP至少有四分之一甚至三分之一都是基建带动的。
如果说大举基建能永久用下去那还好说，但是前面提到，基建是不能长久持续下去的。
于是地方为了确保成绩，只能把固投继续拉满，哪怕以后各种问题洪水滔天也不在乎，只重视短期效益。
然后地方债务就会越来越高，而大量的财政支出耗费在基建上，也会占用产业升级等需要投资未来用的钱，让地方的天花板肉眼可见的下降，甚至属于竭泽而渔的行为。
我们的基建就处在这样的阶段，当“基建狂魔”的时间很长，居民债务和地方债务都很严重；
为了缓解由于资本无序扩张，贫富差距分化，疫情等导致的经济下行压力，在次贷危机后使用基建狂魔的做法后，到了十四五又把基建狂魔抬了出来。
或者说干脆就没准备停下，十四五规划里已经有相当多重复建设缺乏投资回报的基建项目了；
而且地方对基建特别是房地产的依赖性特别严重，即使房地产出现债务危机还是抱着当救命稻草不放。
我个人是反对看烟花的心态的，但不得不说，如果继续放任这种情况进行下去的话，我只能说大的要来了。
一年都撑不了。
先说大家都知道的房地产。
最近对于房地产利好的信息一个接着一个，作为前地产人，看着我的朋友圈里跟过年了一样热闹。不知道的以为房价又要蹦高往上涨了。但是环顾一下四周的土拍市场，除了杭州还保持了一贯的坚挺，其他几个城市压根没有声音了。甚至连北京这样的一线城市，依然都还有部分的地块底价成交。
开发商们也怕了。各个地产裁人的裁人，降薪的降薪，年报能拖着不发就不发，标普，穆迪的评级都没法看了。各个老板明明已经实际破产，但是还得强撑着笑容维持那几毛钱的股价，整个行业看不到一丝曙光。
我觉得可能三道红线出来的时候，政府部门还是对于地产商的基本面太乐观了，觉得是给地产瘦身。而实际上，相当于给吸毒人员直接戒毒了。强烈的戒断反应直接给干挺了。
很多地方受不了了，说那要不再续一口吧，结果发现一番折腾下来，地产的基本面已经千疮百孔了，开发商们没了现金流，没有十个亿的支持，根本转不动那么大的盘子。这个风口浪尖，只会有秃鹰等着吃残骸，哪还会有什么白马骑士雪中送炭。需求端，老百姓们都在愉快的灵活就业，上一套房子的贷款还没还完，还想骗我接着还？
更别提用地规划里还有底商500平米不可分割销售这种脑残的政策。现在这个样子，你让我一千多万买个铺子，是想一铺还三代吗？绝户网都没这么捞的。
那传统的新城开发，铁路机场呢……确实很多政府也想试一下，但是首先这些东西立项就没那么容易，你盖了新城，得有人住吧，得招商引资吧，但是现在能拉来人和钱的城市，压根没地儿开新城了，有空地儿开发的城市，造出来以后，谁来买单呢？发改委也不傻啊……大同的好市长耿彦波一口气把财政花到了2046年，以至于我隔了十年再去大同发现还是当初的模样。
机场，铁路，这些大家其实也都在赌，赌什么呢，这笔投资未来能够收回来，说来也好笑，我tm现在出个城都困难，隔离个14天搞不好回来就要灵活就业了，谁要出门坐高铁飞机啊……
可能发现城里的老百姓这波韭菜，已经割到躺平了，现在说那看看农村有没有什么可以建设的。所以才有了独山县400亿的投资乱象，但是和乡村体制打过交道的人都知道，在乡镇一级做生意是多么头疼的事情，低素质的人口结构，盘根错节的社会网络，资金的使用效率和运营效率，简直就是个无底洞。就这个盘子，压根承接不了那么大的投资。与其在村子里投钱，还不如存定期。
评论区里提到新基建，咱们投资讲究一个ROI，就目前的充电桩，风电，5g，没有补贴，那怕不是都是负数。很多东西都是存量市场的博弈，并没创造出新的需求或者带来生产力的提升。汽油涨价变成了锂矿涨价，能量的转化效率无非是从化石能源转动能，变成了化石能源转电能转动能。举个极端的例子，珠穆朗玛峰上通5g，塔克拉玛干沙漠里建满了充电桩，又能怎样？我是王者荣耀得去打个珠穆朗玛峰地区第一王昭君的牌子吗？
金融放水，投资和消费（其实主要是买房）一直是面多了加水，水多了加面。现在的问题在于，盆里面都没有了，你光加水有个毛用。消费升级，内循环说了这么多年，除了恩格尔系数涨了，别的没有任何改善。
说到消费，好歹我得对未来有个正向的预期我才敢花钱吧，现在这种有今天没明天的日子，我还大手大脚花钱怕不是脑子不好吧。我甚至都不需要太仔细的去思考，就能意识到，我还有几百万的房贷，我还有四个老人要赡养，未来可能还有个娃，我的收入短期内看不到提升的可能，甚至还可能干几年以后就得“毕业”了，我去年买的理财已经亏了30%，人民币也因为美国的加息进入到了下行压力区间，养老金和医保眼瞅着都是净支出，油价从7块涨到了8块多，动态清零不知道哪辈子能清完。
你让我在这个时候去消费？我真的是谷爱凌看长津湖，左右为难啊！
想来想去，我唯一能想到的值得投资的，可能就是接着造航母了，类似于你打魔兽的时候，打不过就梭哈爆高级兵争取一波流了…
你们有没有想过这么一个问题，
随着人口老龄化和超大城市的虹吸效应，
中小城市的人口被虹吸至超大城市，
小县城乃至部分地级市逐渐消亡，
然后在这些已经没什么人居住的地方，
留下的是价值数以千亿的各类基建….
这些房子，公园，铁路，机场，公路，
建设时可能花费了数千亿，
可能需要几十年才能收回成本，
但他们服务的城市可能已经撑不了那么久便会消亡了……
当经济腾飞的时候，基建看上去怎么建都是对的，但是当经济衰落的时候，我们现在做的事情很可能约等于给空气修路造公园…
或许，我们已经造成了巨大的浪费而不自知..
投资循环阻塞可能是未来基建面临最大的问题。
1 谁投资、钱从哪里来？
过去的建设投资主体很大程度依赖政府端，即增加公共支出的形式转化成基础设施，也可以归结为凯恩斯主义扩大支出的方式维持经济热度的一种方法。政府扩大支出上项目，那么钱从哪里来，税收、土地转让以及政府负债，转移支付可以归到税收里面，从结果上来看过去大基建时期，除了类似于独山县这样的城市，总体的中央和地方明面杠杆率增加并不多，说明过去十几年地方上项目非常依赖土地转让金，而土地转让金又来源于房企拍地，房企回款又取决于居民的钱包以及负债。那么可以得到一个大致的结论。过去十几年的大基建很大程度上与居民的储蓄消耗和负债规模有关，比如2021年还能贡献8.7万亿的土地转让金，再比如两年高速增长的居民杠杆率，即便2017年至2019年的去杠杆周期也还在增加。
2 谁获益，钱到哪去？
增加基础设施有很多利好，比如运输成本，医疗、教育设施、农业水利成本、以及城市面貌等等，此外扩大支出的一个重要目标是增加就业率和经济热度，原则上是所有人获益，但公共福利返还比例如何，我们拿不到真实的成本数据，只能根据日常的观察来推算。
一个大项目，招投标环节，比如这个项目给谁不给谁，会不会产生额外的成本。多数的基础设施并没有太大的技术壁垒，谁能拿到谁拿不到估计只有行业内部的人知道流程了。经济上可以确定的是，在大规模增加基础设施投资的时候，有海量的财富和利润产生，这也是为什么大基建时期做项目都非常赚钱的原因，只要你能拿到项目，基本都是非常赚钱的，夸张到什么程度呢，过去十几年做项目的包括我们农村的包工头一两年就能换豪车，当然农民工也获得了利好，只是相比于增加的公共支出占比有限，但你要是反对搞大基建，必然有人挟百万槽工衣食所在来反驳。
本人了解到的流程如果不准确，专业行业的可以指正，这些大央企首先获得订单，其次再把项目分割以后承包出去，承包的人也会如此拆分并进一步分包下去，真正出力的其实很多都是小的包工头，至于支出的钱有多少比例真正用在建设上，我们只能打出一个问号。那么这个比例将以宏观支出返还到普通居民的福利就要大打折扣。相当于从居民口挖掘的储蓄和负债，并不能高比例的以收入、公共福利的形式返还到普通居民，而是进入到了少数人的口袋，这样的投资便极大的宏观资源浪费。
3 是否可以持续？
回到钱从哪里来的问题，以前靠房地产作为平台，经过房企这个手套挖掘了居民的储蓄和负债，以此支撑大规模基础建设的支出，但现在居民抗风险能力下降，抗风险资金本来就不多的，房价也高到形成阶层壁垒，并没有太多的货币来源，比如今年一季度的土拍数据就惨不忍睹。又要搞大规模的基础设施投资以维持经济热度，那么估计只能依赖两个方法：1）增加政府赤字的方式强行上，至于以后的政府债务问题，以后再解决。2）通过不动产投资信托REITs的金融创新方式从民间集资，赚钱以后以分红的方式返还投资者。
经济运作角度来看，要么基建压成本，提高资源使用效率，挤出利润率吸引公众投资，形成投资收益的良性循环，要么这部分不赚钱的投入由政府财政赤字承担。现阶段居民是绝不能再加杠杆来维持这种投资和公共福利返还比较低的项目，对于宏观经济来说更像是饮鸩止渴。
作为建筑学专业劝退者，我来泼点凉水。大体上基建领域我还是了解的。
如果说一般意义上的基建，包括铁路公路桥梁隧道水利，工业民用建筑，甚至还有农田水利新能源设施，那么永远都能继续，甚至可以说其总量还能长期保持一个较高的水平，五十年都不会消失。
比如乡村振兴和城市更新，中国太多乡村和旧城区的房屋质量很差，而且房屋设计寿命不过五十年，80年代新建的建筑物现在已经四十多年，开始需要大规模修缮改造；
又比如交通水利能源等基础设施的长期维护更替，大家都知道高速公路年年修年年补。十几亿人的国家，基础设施欠账和更新是海量的。
这也是未来国内基建行业主要的市场。
但题中所说的基建，前年就已经结束。
一般性的基建就是大猛子那种，缺人，就业不是问题，收入还行，但是极为艰苦，人就是牛马。 题中所说的基建，就是以前的那种，三总五项，收入高利润高，足以支撑国民经济快速发展。
所以要问，题主说的是哪种基建？或者说，全社会真正关心的是什么意义上的基建？
我想，这个问题说的，应该是仍然能够高速增长，或者有超额利润的基建市场，特别是，全社会真正关心的，是能够容纳海量投资、产生巨大效益、可以以一个行业的力量拉动整个国家经济发展的那个大基建，也就是罗斯福新政、08年四万亿的那个基建市场。
而不是已经没有增速，甚至规模已经开始缩减，利润甚至低于一般传统制造业的那个基建。
就好像衣食住行、日用品这些传统产业，你说重要吗？当然重要，而且农业尤其重要，生活必须啊。
你说规模大吗？当然大啊，十几亿人衣食住行市场巨大。
但是这些行业利润高吗？不高，甚至可以说很低。
这些行业发展前景广阔吗？有个毛前景啊，未来几十年都只会萎缩不会增长了，更不要说大规模增长。
要知道，我们还是发展中国家，人均GDP还比较低，社会发展还有大量的短板，我们要的不是维持现状，而是要持续增长，持续提高，否则永远就只能呆在中等收入陷阱中，甚至不进则退，被发达国家利用既有优势打压回去，美国正在这么做。
我们需要的是增长！增长！还是增长！
发展才是硬道理，停滞不是，维持不是。
要知道2020年基建行业的GDP高达25万亿以上，占全中国所有行业的四分之一强。但增速占比，或者说在经济增长中的贡献，则远没有1/4。其中如房地产规模在2014年就见顶了，这几年一直在下行。
在高速发展、高额利润、创造巨大社会效益方面，国内基建行业已经走到头了，而且是两三年前就走到头了，时间点大概就在前两年房地产整体饱和的时候。
这个意义上的基建，一年都撑不下去，已经结束。
确实，在近现代经济史上，
基建总是作为最后出来救场的行业存在的。
中国人熟知的，就是罗斯福新政、战后欧洲重建和08年的四万亿，每次都催生了建筑业的繁荣期。甚至这两年，连美国老拜登都推出了大基建计划试图挽救经济。
其中原因，除了基建本身规模大，劳动力要求多且要求不高，能够大容量解决失业外，还有一个重要因素是，从古至今，世界各国的基建都总有很多空白，基建投入总是有效的，很难出现边际效用递减。
而工业品，由于大工业效率太高，总是很早就出现产能过剩，然后发生经济危机，结果需要用别的行业来拉动。
巧得很，基建需要的大量低端劳动力本来只有无效需求，挣了钱以后变成有效需求，消化了工业产能，于是能够缓解经济危机，恢复市场需求。
而在过去几千年，各国的基建水平都是很低的，于是基建投资总能被社会有效消费，继续促进工农业发展，甚至还催生了新兴产业比如新能源和电商。
多么美好。
但基建的重大拉动效应，在今年，历史性的终结了，
以后的日子里，只能是落日的余晖，也就是夕阳产业的意思。
要不然叫千年未有之大变局呢！
基建投资有效果的前提是，基建项目本身有效益，而不能是纯亏买卖，否则直接发钱就好了。
历史上因为基建容量太大，长期处于投资不足的情况，所以是个大水缸，什么时候需要了，往里投一笔钱都会有产出，无脑投就行。但到了今年，大水缸也满了，投进去真的没有效益了，这是史无前例的。单纯的往无人区修满公路房屋，是没有意义的，只是纯粹的浪费。
早在2000年前后，中国的工业产能就基本饱和，而房地产在2000年才兴起不久，
制造业依靠WTO续命到2008，结果干到全球工业产能都过剩了；房地产此时恰好承担起四万亿拉动的任务。
到2018年，终于房地产也饱和了，土地卖不动了，土地财政搞不下去了，地方债接近爆炸，而且连人口增长都到头了；至于低端制造业，已经结构性去产能十年了，今年限电还在继续淘汰落后产能。。。工业化和房地产从稀缺到饱和都花了20年，只不过房地产晚起步十年。
至于高铁、高速、地铁、机场甚至农村的村村通，能做的也早已做了十几二十年，拉动了中国近三十年的经济增长，其中最有效益的部分，主要集中在东南沿海，大部分都已经做完了，
高铁虽好，八横八纵也接近尾声，连贵州的高速公路都铺差不多了，
早十年就有很多专家指出中西部的高速超前建设，其收益并不能支撑其建设投入。而到了2020年，即使考虑到各种社会效益、战略意义，目前的基建也差不多饱和，
除了少数特别难搞的如川藏高铁还需要几年时间，大部分效益明显的基建早就做的七七八八，剩下还能建的部分，要么没有迫切的需要只能算锦上添花，要么效益比较弱建了亏损较大，要么规模已经很小，做了没没多大效果。
也就是说，这三十年来，但凡能有点正收益的基建项目，基本都被各地政府搞得差不多了，剩下的都是亏钱或者做不动的（比如渤海湾和琼州海峡通道）。
至于几个中字头央企，虽然报表上看目前还能增长，不过是兔子的尾巴，增速放缓是肯定的，内部竞争极其惨烈也是业内众所周知的，一个项目能出现同一个集团内七八个局来抢，都不算新鲜事。
整个大基建的边际效用严重递减。
基建产能严重过剩，已经到了令人发指的地步，不管是从业人员上升空间还是企业盈利空间。
随着人口见顶，老龄化到来，东南沿海和各大城市抢人大战继续加剧，未来的产业发展人口可能还会不足，人口继续向大城市和东南沿海集中才是大趋势，大多数国土更重要的是保护环境和稳固农业，而不是大兴土木，也没有这个必要。
在整个宏观经济衰退、财政极度紧张的情况下，再去指望大笔举债投入到没有什么显著效益甚至会巨亏的基建项目中去，是没有出路的。
江湖上传说，中国人干什么行业，就把什么行业彻底干死，让别人无路可走，这种情况基本上是真的。海量人口勤劳勇敢智慧团结，一旦掌握某项技术，确实就能直接把全球市场干到产能过剩。
以前觉得基建容量足够大，总能有空间——但到这两年来看，还真就干死了，至少国内基建确实是差不多饱和，只是国外市场还没有搞过剩。真正是挺吓人的，也难怪西方人恐惧中国，我们自己都害怕。
另外，有个基本常识，所谓过剩不是说绝对过剩，而是说有相对于支付能力/盈利能力的市场是过剩了。比如中西部是有很多小乡镇，人口少产业少，不通高铁不是因为他们不需要，是他们的支付能力不足以支付高铁的投入。所以他们只能一个片区的中心城市才能有高铁，这样才符合市场经济。
而公路这个层面，则由于村村通的原因，实际上很多小村按市场经济标准，根本连公路都付不起，纯粹靠财政给全国所有村子修了路，通了水电和网络，这就是战略需要，经济上是过剩的，所以才说基建已经饱和。现状基础设施都超出支付能力了，再把高铁通到每个村那是不可能的。
也正是这样，虽然连美帝都要搞基建，我们仍然坚持房住不炒，坚持房地产不放水，甚至坚持严控地方债，公共交通基础设施这些也只是“适度超前”来应急。而新基建根本不是钢筋水泥的老基建，完全两回事。
从宏观意义上来说，
国内的大基建时代，已经历史性的落幕了。
真正需要基建的，是广阔的海外市场，一带一路才是基建行业未来的出路。
要想富先修路，修路之后要盖房，亚非拉美的基础设施还相当落后，欧美人少又贵，产业空心化，基建上没有什么竞争力，按说以后全球最广阔的基建市场应该是中国的。中国大量的海外项目都是用基建换矿产石油，这确实是个主要路径。
但是即使这样，欧美仍然在阻挠中国承接亚非拉基建，因为他们知道，铁路（等基础设施）通到哪里，工业化和资本就会通到哪里，中国的力量就会通到哪里，以中国和人民币为核心的经济大循环就会扩展到哪里，这是他们不能容忍的釜底抽薪。
所以这几年，一带一路的海外市场仍然艰难，根子还是因为暂时干不过欧美；之所以干不过，除了历史积累，还是高科技和高端产业干不过，被卡脖子，也包括美元霸权、媒体霸权这些软脖子。
最后，一带一路的问题，还是科技创新和产业升级的问题。
但是科技创新和产业升级，又需要海外市场的支撑，这近乎死循环。
而原本这个死循环，有机会被华为、大疆这样的企业打破的，所以美帝疯狂打压实体清单企业。
但一旦已经出现裂痕，我们终将突破西方的铁桶阵，毕竟我们十几亿人的内部市场虽然还不够大，但已经能够自保和低速突围，所以才需要内循环。不是我们想内循环，是西方的围堵，造成我们不得不依赖内循环积蓄实力寻求突围。
突破死循环并不是指望某一点一举击碎敌人包围，而是全方位发力逐步撑裂对方的大蟒蛇束缚，只要中国人民团结一致奋勇努力搞科技和产业升级，最终的临界点必定会到来，而且不会晚于2035~2050这个区间。
大国兴衰，至少以百年计。远的有罗马汉唐，近的西班牙荷兰不列颠美帝。急不来。
新中国从1949-2049，仅仅第一个百年，如能登顶，就是前所未有的火箭速度。如果从1840算起，那就是两个一百年。好消息是，我们已经在172/200的进度，在座的基本都能活着看到这一天，躬逢其盛，与有荣焉。
但每个人都要付出未来三十年的全部努力，这就是全部的青春年华。
所以对于国内，我们再也不能依靠基建拉动了，尤其是不能依靠房地产拉动。
以前的房地产还有空间，堪堪可用，现在再注水房地产，就是饮鸩止渴，死路一条。大基建所剩空间也不多了，边边角角而已。
我们必须在科技产业升级的路上一条道走到黑，背水一战，别无选择。
