据说产业升级成功，中国的工人和工程师就会过上好日子。
如今世界上85%以上的高铁列车都是「 Made in China」「 Made in CRRC」，最标准的发达国家粉碎机行业。
可为啥复兴号动车组的诞生地，中车利润最高的子公司，反而又是裁员又是降薪呢，2022年居然产业升级到月到手收入683元，这得多红利的工程师啊。
想起来个中车子弟，二本机械本科毕业，据说《机械原理》这门专业课都是补考过的，后来去中车干采购的朋友，你现在拿着两箱茅台都不一定能约到人家呢，随便给你招标个钣金生意轻松赚他985研发工程师几辈子。
类似的事情还发生在“液晶面板”“核电”“光伏”“盾构机”“激光”等为代表的一系列发达国家碾碎型产业。
不过呢，这些粉碎型产业却倒是让一堆跟领导关系紧密的采购富了起来，他们新厂房旁边的产业园和新区所创造土地财政，也确实让城市建设焕然一新，虽然我确实想不通烟台海阳的国核旁边都能通过核电产业园的名义搞土地财政。
作为一个在四方所工作十多年的老员工，还记得刚刚来到四方所时，那一片繁忙的景象，实习了一年多，工资却只有1000多，但大部分人还是有干劲的。那时的四研电气给人一种优越感，福利待遇也好，最重要的是工人能看见或者说能感受到企业在蒸蒸日上，未来可期。当时领导安排工作虽然多，但那时领导还不会画大饼。承诺的也都一步步实现了。出门在外和别人说自己在四方所工作更多是骄傲。但四方所慢慢的变了。不是一次性的，而是一步步的。用一句话能形容，“眼见他起高楼，眼见他宴宾客，眼见他楼塌了”。我儿时在国企大院里长大，看见过一个青岛垄断性国企是一步步走向灭亡的。现在的四方所基本都凑齐了所有前兆，就等一天国家政策一变化，它将如那大厦倾覆。
2010年正值动车发展高速期，每天15个小时高强度工作也是正常。那时偶有怨言，但工资到手那一刻，付出的得到回报了。在那时普遍青岛工资3000多的时候，每个月能开到6K～8K，有的加班狂人能开到1W，多少全看你干多少。那时还流行一股风潮，就是比比谁活多。活多就说明能干。就算2011年甬温事故发生之后，公司经历了一段没钱的时光，工资只有基本工资，但当时所有人都认为这个是暂时，四方所的竞争力还在。优秀的研发团队，高效的生产团队，过硬的产品质量。现在上面三个优势都没了。
第一、研发过去10年快速膨胀，技术中心和事业部分开之后，留在事业部的重心基本都偏项目。这些入职早的技术，短则2年长则4年的时间内全部晋升领导，公司膨胀的越快，领导越多，技术人员越少，时至今日你再去看看每个部门的技术，干活的大多都是这2年的应届生。16年之前入职没有个一官半职只剩那几个人了。都是被边缘化的。这样发展的结果很多产品的技术竟然出现断层，某些产品本应该是四方所核心竞争力的产品，现在沦为了贴标签的二手供应商，成本居高不下，完全丧失竞争力。四方所还有什么产品在铁路行业还保持优势。放在2011年我能说出好多，现在基本就一两个，还被主机厂压低利润空间。
第二、生产效率极低，低到发指。根本原因不是员工干活慢。是复杂冗长的公司结构。别的没有说服力。过去一个车间几个人，干了多少活？现在一个车间多少人，又干了多少呢！现在的车间办公桌比工作台多！举一个例子吧，过去生产车间一个产品的，领料、刷程序、组装、测试、入库、包装发货。多则5人，少则2人就完成了。现在人数翻了20倍都不多。但干活的还是5、6个人，多出来的是什么？是虚假的精细化管理。一堆大小班长，各种野主管。车间人员每天使用office 写各种表和记录的时间比干活都长。
第三、产品质量。15年以后来的新人可能不理解，明明之前质量监管的很松，为什么说质量过硬，这些岗位我都干过，简单说一下是之前是保交货，产品出来了，检查的人真心检查，到了现场，当时的售后人员能力也强，快速解问题。现在质量检查的人增多了，但产品质量却不行了。究其原因是流程化，质检的心态从发现问题到我按照流程执行，出了问题也不是我的事。售后更可悲了，曾经用电话教一个售后如何使用电脑压缩数据，并且申请邮箱发送。这不可笑吗？还有很多就不多说了。
以上三点综合起来就是公司面对产能过剩的解决办法。美其名曰‘精细化管理’。不得不说这几年精细化管理的产物，各种不断被企业信息化部推广的软件，一个系统动辄宣称上千万，用个一两年就换了。诸多软件功能重复。现在我桌子上写满了各种系统的账号密码。效率非但没提高，反而降低了。过去是写一下发给某个部门然后打个电话，这个事基本就好了。现在是写好了，录入系统，一顿不熟悉的操作提交上去，然后还是打一个电话，才能解决。如果不顺利遇到系统问题也不敢问，否则就是一顿喷。就拿前几天被替换PLM来说，刚刚上线的时候功能说的异常强大，结果介绍中的一大堆功能都没有用到。就用了个归档。结果上传个CAD图纸版本必须是08或10的，每次都要转，有时候因为版本转换出了问题，上传后流程死了。等你把这个问题反馈给企业信息化部，他有空给你解决已经好几天了。工作中这种问题只是冰山一角。工作效率就是这么低下来的。还不如手写呢。也不知道新的tc 时啥样。适应估计又要好久，这期间工作效率肯定又要下降。
就写到这吧，现在的四方所就像电视剧《潜伏》里国党的天津站，不过是一群吴站长带着一堆余则成。一个忙着捞，捞够了去台湾享乐，一个忙着搞破坏，破坏完了可以去找组织，真正干活李涯这种人都被弄死了。
造成如此局面的根本原因在我看来完全是管理者的无能，不懂的未雨绸缪，两三年的疫情就把拥有几十年底蕴的央企击垮了，工资都发不下来，丢人丢到家了，好高骛远，PPT，画大饼，不让讲真话，形式主义。
1、四方所在中车所有企业内每年都是利润上缴大户，排名前几，领导为了自己更上一步，为了面子，得个中车贡献奖，对领导有用，对公司的发展有什么用，株洲那边为啥就能够留下利润发展自己，发展各行业产业，利润留给员工，这样不香吗，你把大部分利润上缴给集团，你缺钱了，集团管你的吗
2、最近几年，看看全国各地成立多少分公司研发中心，每个分公司研发中心保守估计成立前三年基本不会有实际产值业绩，全是所里补贴，厂房办公楼固定投资，那么多领导以及员工工资都不花钱的吗
3、前两年手里有钱花钱大手大脚，到处投资，搞资本运作，财务、出差、生产上各个系统，花了几千万，流程更复杂了，且不说实际作用如何，下面员工各个哀声怨道，流于形式
4….
以上都是大家可以看得见的明面上原因，还有很多其它的国企通病以及我们底层普通员工看不到的内容。
所里高层的管理水平，公司未来的发展眼界，只顾眼前自己的个人位置不顾公司未来的可持续发展，注定了公司目前的局面。对我们底层员工来说，有能力的可以考虑跳出来，到哪都一样，每个月两三千的工资，面对房贷车贷觉得还能坚持的可以继续挺着，啥事看淡看透，做好自己的手头工作不断提高自己即可，领导画的大饼从来没有兑现过，听听就好。
四方股份刚发了六百多的工资，就上了热搜，集团都出面解释了，研究所已经连续两个月粗暴的发了两三千工资，后面看来还要持续，没有掀起任何涟漪，所以有点自知之明吧，务实点吧。
7.13
之前说一个季度调一次绩效系数，这个月拭目以待吧，各种消息都有，之前不同部门绩效系数还不一样，也不知道灵导们咋定的，如果还是再发个三千左右的工资，就自谋出路吧。。。
我是一名普通员工、普通党员、没涨过工资、没获过任何奖，我坚决支持公司的决定，我同意降薪。
并且我有一个想法：从我做起，主动继续降薪、降（或不领）奖金，希望和我一样的普通员工能响应我支持我，我们一起努力，开诚布公，让本所渡过难关、让全体员工的生活更美好！
2022.6.7补充
各位扪心自问：
过去的2021年，用1000出头、2000出头的月工资逼迫劳务派遣的工人主动离开，是不是比n+1的资本家还歹毒？对得起宣誓誓言初心所面对的那面旗帜和自己的一颗良心么？
对骨干工人、班组长一点都不想办法从情感上或者待遇上挽留，对得起自己的职业素养和央企社会担当的口号么？
2022.6.8更新
让企业活下去！从我做起，带头践行初心使命，与贪心痴心作斗争，真正做到我将无我不负人民，不计个人得失–放弃奖金和工资，从我做起！
调研降本、不怕触动勾连利益整合优质供应商、减少供应商总量增加供应商单品数量、帮供应商全链降本，从我做起！
到群众中去、走群众路线倾听群众声音，从我做起！
敢打官司要回应收货款，从我做起！
拓展路外市场，搞调研、要ZF政策、办贷款、稳投资保饭碗，从我做起！
谁让群众能吃上饭、过上好日子，群众就拥护谁，反之就唾弃之。
谁 能 行！？
2022.6.19补充
领道们在各种子公司交叉持股、当高管。
各种海外、国内投资搞公司，是不是国有资产保值增值了？
是！是！是！
2022.6.25更新
从我做起，主动地继续降薪，主动地不领奖金！
四研人，齐出力，人如虎，马如龙，今朝最英雄。
2022.6.28增
同志们，留下来，我们一起吃苦！
不要去2021年度青岛第一纳税80亿企业（H信），不要去，不要去！
2022.7.6 补
看到一些评论说：20年前四方所四方厂吃不上饭，现在受不了的人快走。还有评论说：大环境如此，没什么好奇怪的。
这两个评论的人–要么不是本所的，要么是本所的但是头脑比较简单，前者可能性更大一些。
2022.7.9 增
张大山：我听说中车ABCD企业去年、今年（目前）都没降收入。
王大头：俺们灵道说了，中车那谁谁谁都降了。俺最信俺们灵道了。你看，今年（已经下半年了），可以预测俺的收入相比2020年将腰斩，但是俺一点不慌，因为俺信。
据一季报，中国中车2022的一季度支付给职工及为职工支付的现金约66.57亿元，同比下降了0.81%。此外，2021年中国中车在职员工合计160656人，支付给职工及为职工支付的现金为332.67亿元，以此估算平均员工薪酬为20.71万元，同比上一年增长了10.17%。
2022年6月下旬，青岛市企业联合会、青岛市企业家协会公布了青岛企业100强榜单：
在“2021青岛企业收入100强”，中车四方所以68.5亿的收入列第53强。
（2020年度为68.82亿，列第43强）。
在“2021青岛企业利润30强”，该单位以8.49亿利润列25强。
综上所述，四方所的业绩、利润在2021年相比2020年几乎无变化。
当然，员工在2021年大幅降薪（工人约-50% 工程师约-25%至-30%），在2022年继续大幅降薪，就另当别论了。
《面风雨》
一起努力，跟着领导，
二次创业，再次腾飞；
三军用命，领导吃肉，
四海为家，我们喝汤；
五花良马，无鞭自奋，
六朝积累，一朝成空；
七尺青杆，甘愿自钩，
八荒礼乐，涂民耳目；
九洲无雷，乾初勿用，
十年孤负，繁华俱空；
百川到海，终究归零，
千金狐裘，裹尔身上；
万浪向东，直面风雨，
不恐梦在，无雨无晴。
两个背锅人：一个叫行业帅落、一个叫噗通圆公。
两个既得利益者：灵道、老板。
两个被掏空的人：果家、噗通圆公。
全力的 争渡 争渡 还在继续……
