Do pilots deserve millions of annual salaries
你知道在八九十年代，会开车，有驾照，就是人上人了。
那时候有句说法，第一是权，第二是钱，第三是听诊器，第四，就是方向盘。
我记得我小时候听我爹和他基友在一次聊天中，不无感慨地说，坐在驾驶员旁边的女人，不一定是他的女人。顺便还咂咂嘴。
开车很难么？
但是在当年，你有资格开车么？ 你有资格学么？我爹当年初中辍学，跟着家里务农，务农一年多后，我爷爷想着也不能老是在家种地啊，就寻思让他学点手艺。我爹不自量力地说想去学开车，被我爷爷一顿劈头盖脸地骂，你配学嘛。后来送去学泥瓦匠，结果人家还不肯收，说是嫌笨，我爷爷不傻，知道师傅想要钱，但是那时候家里也没多少钱，咬咬牙，割了几斤肉，送过去，师傅才装模作样，勉为其难得收下了。 同年，村长的儿子去学开车去了。
之前的回答里也说过，当年国企才有服装厂，一般人根本进不去，后来国企大下岗，日企大量进来，私企也大量起来，我妈才有资格进厂做女工。
飞行员在欧美，其实就是一份工作，我当时在按摩店打工的时候，有一个台湾小哥，大家都叫他小龙，他就是学开客机的，没活的时候，他就拿个ipad在按摩店里坐着小板凳用app模拟开飞机。
我当时还问他，飞机好开嘛，他来了一句，绝对比你想象的好开。
而欧美国家民间飞行执照，不说遍地都是吧，但是比某国是多多了。说穿了，门槛问题。
国内之所以工资高，本质上还是垄断，门槛高，每年招生少，招生门槛高，学费贵。
如果你说国内责任重大，容错率低，所以工资高，那请问欧美责任不大，容错率高？为什么欧美遍地飞行执照？欧美政府不在乎人命，所以滥发执照？
之前看新闻联播，正好播出一个歼击机女飞行员访谈，聊到她和瑞士战斗机女飞行员交流，越南飞行员震惊地说，原来瑞士战斗机飞行员是可以近视眼的，好几个飞行员私下里都戴眼镜。这在越南是不可能的，别说飞行员，前几年，近视眼，连大头兵都不要你。
越南本质上是人多，但是愿意给出来的资源少，所以动不动就拉高门槛，之前还有人问我，说澳洲医院做护士好不好进，这边国内三甲都要求身高多少多少，矮了还不行。
我说这是否有点。。。
所以配不配年薪百万，当然配，就像当年驾驶员旁边的女人不是他的女人一样。
不过越南的飞行学员，好像还真没在按摩店打工赚生活费的吧？
