待遇低是应该的，通过较低待遇才能选拔出适合的人才。
假设工学硕士进入航空航天就能拿年薪百万，那会有多少毕业生因为收入高才去选航天部门，到时候让爱财之人充满航空航天部门，境外势力要是再拿出年薪两百万腐蚀诱惑可怎么办。为了应对再把收入再涨到两百万，境外势力出四百万，如此循环到底什么时候是个头？
因此还不如一开始就把收入压到很低，这样还愿意进入航空航天部门的年轻人就基本都是对钱没兴趣而对航空航天事业有兴趣的，无论境外势力用多少资金诱惑也无动于衷，领导们便可以高枕无忧了。
那么航空航天部门的薪资到底如何这很难说，毕竟航空航天也包括很多部门，但我们完全可以通过中航工业，航天科技，航天科工等企业下属上市公司的年报披露薪酬与几家大银行做对比，让大家明白航空航天的待遇到底是什么水平。
8家大银行总员工数197.86万，年人均薪酬30.60万，总净利润12939.4亿。23家航空航天系上市公司员工总数21.86万，年人均薪酬17.85万，总净利润98.98亿。中国农业银行这家收入最低的银行都比西飞沈飞的年人均薪酬水平高。所以如果有人在选择航空航天的待遇问题时，不如先打听打听自家门口农业银行的待遇是否满意，如果连农业银行都瞧不上，那真别考虑航空航天了。
关于以上数据，身边也有个真实案例：有位本科四川三本，西安财经大学硕士，西部某建设银行分行个贷部上班的小姐姐相亲时遇到本科西工，硕士北航，某飞工作的小哥哥。相亲结束后，小姐姐表示：男生也是名牌大学毕业的，怎么收入比自己还少这么多，郊区那么远的房子怎么去住啊。
